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[福建新聞]
    本網:美國嘉年華郵輪公司考察馬尾港與廈門港

      考察寧波港、馬尾港、廈門港,擬選擇一至二個中國港口作為母港長期停靠,專營中國和鄰近國家的郵輪業務,為開通上海(寧波)---福州---廈門---香港海上八日游做前期準備。如果成功,將是中國港口首次成為外國郵輪的停靠母港。

      新年伊始,我省旅游界傳來喜訊。應福建省旅游局邀請,歐洲高斯達郵輪考察團一行3人,于2005年1月24日-27日,來閩考察福州馬尾港、廈門港的口岸停靠及通關情況和福州市、廈門市的旅游資源情況,為今年十月份或晚些時候開通上海(寧波)---福州---廈門---香港海上八日游做前期準備。

      在西方,郵輪之旅早在19世紀便開始興起,人們追求能有乘坐郵輪的經歷為一生的夢想,以航海郵輪為故事背景的影片也比比皆是,其中最賦盛名的是《泰坦尼克號》。

      高斯達郵輪公司(COSTA CRUISES海岸游郵公司)是美國嘉年華郵輪公司旗下歐洲第一家并且是最大的郵輪公司,創建于1860年的意大利。二戰后,它的第一艘1200噸的Anna“C”郵輪開始運載旅客往返于意大利和南美洲之間,4年間便迅速發展到4艘郵輪。目前,該公司擁有現代化的能容納20600名游客、載重713000噸的11艘豪華郵輪。郵輪裝修以意大利風格的雅致家具為基調,配上活潑的音樂、日夜變換的背景畫墻,從中古世紀的街景到意大利花園應有盡有,加之意大利美食佳肴,更突顯了郵輪的意大利風格,贏得了歐洲第一郵輪的盛名,領導著意大利、法國、西班牙、瑞士及南美的郵輪市場。

      改革開放以來,隨著國民經濟的快速發展,我國旅游業也得到迅速發展,引起世界各國的關注。美國嘉年華郵輪為了早日搶占中國旅游市場,已和中國交通國際郵輪公司達成協議,共同開拓中國郵輪旅游市場,選擇一至兩個中國港口作為母港長期停靠,專營中國和鄰近國家的郵輪業務。這將是中國港口首次被外國郵輪公司選擇作為其郵輪停靠母港。我省馬尾港和廈門港能成為這次重點考察對象,說明我省旅游業的發展已引起國內外有關方面的關注和重視。

      此次郵輪考察團由美國嘉年華郵輪公司特派旗下歐洲最大的郵輪公司――高斯達郵輪作為此合作項目的執行船方。為此,高斯達公司委派公司策劃總監羅庫先生和市場總監班蒂尼先生前來我國考察寧波港、福州馬尾港、廈門港以及所在城市的旅游資源概況,以取得第一手資料,并于2月底進行技術認證,開展前期籌備工作。為了讓考察團人員能更加全面地了解福州、廈門兩地口岸設施和旅游資源情況,福建省旅游局派專人陪同考察。

      考察團于1月24日下午抵達福州長樂國際機場后,便不辭旅途辛勞,直接趕赴馬尾港客運碼頭,詢問了解港口郵輪停靠的各項技術數據、后勤保障設施和服務等事宜,觀看相關錄相資料,現場拍攝圖片。馬尾獨特的海洋文化和整潔的碼頭環境給客人們留下美好的印象。馬尾區有關領導還邀請客人參加馬尾經濟技術開發區成立二十周年慶祝晚宴,并觀看文藝演出和精彩的焰火表演。兩位資深、足跡遍布世界各國的意大利郵輪專家對此贊不絕口。

      25日上午,受福建省旅游局黃曉炎局長委托,陳揚標副局長接見了考察團成員,向客人詳細介紹了福建濱海旅游概況:福建依山面海,海岸線漫長,海域遼闊,海水湛藍,沙灘潔凈,環境優美,濱海旅游資源豐富多彩,發展濱海旅游潛力巨大。為了加快福建濱海旅游資源開發,促進福建旅游業快速發展,為福建建設海峽西岸經濟區多做貢獻,福建省旅游局已聘請了省內外旅游規劃專家編制《福建濱海旅游發展規劃》,并于前不久通過專家評審論證。若能開通上海(寧波)――福州――廈門――香港海上八日游航線,使用容納900名游客的郵輪,穿行整個福建海域,這不僅有助于發展我省海上藍色旅游通道,加快福建沿海地區旅游業的發展步伐,而且也有利于推動廈門、福州兩地旅游業的發展,實現“突破福州,帶動全省”的戰略構想,意義重大,前景十分看好。它將是我省旅游業繼開放福建居民赴金門、馬祖、澎湖地區旅游之后的又一個新亮點。希望通過雙方努力,促成郵輪早日通航。

      隨后,客人們還詳細考察了南江濱公園和金山開發區,參觀了林則徐紀念館,品嘗了久負盛名的閩菜。歐洲高斯達郵輪公司策劃總監、羅庫先生感慨地說:隆冬時節還能看到福州處處綠樹成茵、鮮花開放的美景,實在太享受了,我愛這座城市,雖然我一生游歷了許多國家,但此行仍然是難忘的、美好的!我想北方的游客們也會和我有同感的。下午,考察團赴廈門進行為期兩天的考察。


     



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